طرح أستاذ المناخ بجامعة القصيم "سابقًا"، مؤسّس ورئيس لجنة تسمية الحالات المناخية المميزة في السعودية "تسميات"، الدكتور عبدالله المسند؛ سؤالًا عما إذا كان يمكن حفر المترو في الصخور النارية كـمكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة.

وقال "المسند"، عبر حسابه بمنصة "إكس": نعم، يمكن حفر المترو في الصخور النارية في الدرع العربي غربي السعودية، ولكنها أكثر صعوبة مقارنة بالصخور الرسوبية، كما في الرياض والشرقية ودول الخليج العربي.

وأضاف: الصخور الرسوبية أقل صلابة وأكثر سهولة في الحفر، في حين أن الصخور النارية مثل الجرانيت والبازلت، صلبة جدًا وتحتاج إلى معدات خاصة مثل آلات الحفر القوية أو التفجير.

وأردف "المسند": التحدي في الصخور النارية يكمن في استهلاك المزيد من الوقت والموارد والحاجة لتقنيات حفر متقدمة.

وعن دليل الإمكانية، اختتم بالقول: على الرغم من ذلك، تم بناء مترو في مدن ذات تضاريس صخرية نارية، مثل مترو هونغ كونغ وطوكيو.